カワサキ Ninja ZX-25R とは
Ninja ZX-25Rは、現行250ccクラスで唯一となる水冷並列4気筒エンジンを搭載したフルカウルスーパースポーツです。249ccから15,500rpmで45PS（ラムエア加圧時46PS）を発生する超高回転型エンジンは、他の250ccでは味わえない甲高い4気筒サウンドが最大の魅力。カワサキのスーパースポーツ「Ninja ZX」シリーズの系譜を継ぐ、レーサーレプリカ直系の一台です。トレリスフレーム、倒立フォーク、前後ラジアルタイヤと、車体まわりも本格的な装備で固められています。
Spec基本スペック
| メーカー | カワサキ（KAWASAKI） |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| シート高 | 約785mm |
| 変速機 | 6速リターン |
| 燃料供給 | フューエルインジェクション |
| 車両タイプ | フルカウルスーパースポーツ |
| 登場 | 2020年 |
History年式・系譜
Features特徴
現行250ccクラス唯一の水冷並列4気筒249cc。15,500rpmで45PS（ラムエア加圧時46PS）を発生します。
最大トルクは13,000rpm発生の超高回転型。回して楽しむエンジン特性です。
6速ミッションにアシスト＆スリッパークラッチを標準装備しています。
トラクションコントロールとABSを標準装備。パワーモード（フル／ロー）の切替も可能です。
トレリスフレームに倒立フォーク（SFF-BP）を組み合わせた本格的な車体です。
前後ラジアルタイヤ（前110/70R17・後150/60R17）と前後ディスクブレーキを装備します。
フル液晶メーター（ギアポジション・回転計・燃料計・時計）とLEDヘッドライト・テールランプを採用しています。
Buying GuideNinja ZX-25Rを中古で選ぶポイント
250ccで唯一の4気筒スーパースポーツ。選ぶときに見ておきたいポイントを整理します。
標準仕様とSEの違い
Ninja ZX-25Rには、標準仕様と上級仕様のSE（スペシャルエディション）があります。SEには、標準仕様ではオプション設定だったクイックシフターなどが標準装備されており、より装備が充実しています。装備の充実を重視するならSE、シンプルな構成を好むなら標準仕様と、好みに合わせてお選びいただけます。
4気筒ならではの魅力
250ccのフルカウルモデルの多くが2気筒や単気筒を採用する中で、ZX-25Rは並列4気筒を搭載しています。高回転まで一気に吹け上がる伸びと、4気筒特有の甲高いサウンドは、このクラスでは他に代えがたい個性です。同クラスの2気筒モデルと乗り比べて選びたい方は、こちらもご覧ください。 CBR250RRのページ →
250ccフルカウルの選び方
同じ250ccフルカウルでも、ZX-25Rは高回転を回して走る性格が際立っています。街乗りやツーリングでの扱いやすさを重視するなら、扱いやすい2気筒モデルも人気です。用途に合わせてお選びください。 Ninja 250のページ →
