Model Guide
ホンダ CB400 SUPER FOUR とは
CB400 SUPER FOURは、教習車としても広く使われた、日本を代表する400ccネイキッドです。水冷直列4気筒の滑らかで気持ちよく回るエンジンと、扱いやすく素直なハンドリングで、初心者からベテランまで幅広く支持されました。ハーフカウル付きのボルドールも人気です。当店でも在庫をご用意しています。大阪市東住吉区、関西全域から来店多数、全国通販対応。
Spec基本スペック
| メーカー | ホンダ（HONDA） |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| 変速機 | 6速リターン |
| 燃料供給 | キャブレター（後年のモデルはFI） |
| 車両タイプ | ネイキッド（ボルドールはハーフカウル付き） |
History年式・系譜
1992年
CB400 SUPER FOUR登場。以降、日本を代表する400ネイキッドに。
1999年
VTEC搭載。回転数で動作バルブ数が変わる機構を採用。
2005年頃
ハーフカウル装備の「SUPER BOL D'OR（ボルドール）」が人気に。
2008年頃
FI化。2022年に生産終了。
Features特徴
水冷直列4気筒400cc
滑らかで高回転まで気持ちよく回る4気筒エンジン。400ccらしい上質なフィーリングが魅力です。
教習車の定番
多くの教習所で使われた素直な操作性。クセがなく、免許取りたての方でも安心して扱えます。
ボルドールのカウル
ハーフカウル付きのボルドールは、高速走行での風当たりが軽減され、ツーリングも快適です。
VTEC
回転数に応じて作動バルブ数が変わるVTECを搭載した年式は、低速の扱いやすさと高回転の伸びを両立しています。
扱いやすい車格
大きすぎず小さすぎない車格で、街乗りからツーリングまで万能。最初の1台にも向きます。
部品・情報が豊富
流通量が多く、部品も整備情報も豊富。維持しやすく、初めての中古でも安心しやすい一台です。
日本の定番ネイキッド
長年売れ続けた日本を代表する400ネイキッド。飽きのこない普遍的なスタイルです。
幅広い層に
初心者からベテラン、リターンライダーまで、幅広い層に選ばれてきた完成度の高い一台です。
Stock現在の在庫
※ 本ページはバイク問屋の在庫情報と公開されている仕様情報をもとに作成しています。
掲載のスペックは参考値であり、年式・仕様によって異なる場合があります。
正確なスペックはメーカー公式サイトをご確認ください。
車両の状態・装備・価格は各車両詳細ページをご確認ください。
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